汽油到底要加 95 還 98，所有你需要知道的都在這裡了

David | 2020 年 01 月 15 日 | 推薦文章, 教學, 數位生活, 評測 | 尚無留言

只要不是太舊的車，都會看到原廠「限用 95」、「建議 95」、「建議 95 或 98」、「限用/建議 95 以上」……之類的「不明標示」，到底是只能用 95，還是「可用 95 但最好用 98？」

既然用 95 就可以那幹嘛還要用那麼貴的 98？加 98 好處在哪，值得那個差價嗎？

從每年都有新的內容在回答這類老問題來看，應該還是很多人在搜尋之後仍是得到模稜兩可的答案，希望這篇文章可以一勞永逸的回答這個問題。

車訊網有組人馬用儀器與各類的引擎做很仔細的對照與交叉測試 95 與 98 差在哪，差異多大，用數據清楚的說明與解釋它們的差別及優缺點。

可惜文章很長拆得又很零散，順序不一加上太多專業內容讀起來很辛苦，加上又沒做 SEO，這麼好的內容卻被搜尋引擊排在很後面。

這裡再重新整理出重點方便閱讀，如果對測試內容有興趣，最下方有整理好的文章順序方便大家閱讀。

測試環境：

測試時間：

2016 年

測試車種：

Handa Fit 2010, 壓縮比：10.4:1 (一般車款代表)
Mazda 3 2016, 壓縮比：14:1 高壓縮比＋缸內直噴(性能取向自然進氣代表)
BMW 328i F30 2014, 壓縮比：11:1 (渦輪車代表)

先說結論：

油品表現高至低依序為：中油 98 > 台亞 98 > 台亞 95+ > 中油 95
自然進氣車加台亞 95+ 即可
渦輪車加 98

文章重點：

中油屬於「重(ㄔㄨㄥˊ)組油
- 優點：抗爆震性比較好，純度高，燃燒狀況比較穩定，尤其是高壓縮比引擎更能發揮，適用於長途高速巡航的使用環境。
- 缺點：低壓縮比引擎內比較不易點燃，容易出現不完全燃燒與積碳的情況，燃燒速度比較慢，瞬間爆發力比較差。
台塑屬於「裂解油」
- 優點：燃燒速度快，較容易完全燃燒，較低的辛烷值在低壓縮比的自然進氣引擎能產生比較強的瞬間爆發力，比較適合在市區走停環境使用(如: 計程車)
- 缺點：燃燒狀況比較活躍，在極高壓縮比燃燒會比較不穩定，容易產生爆震，且由於油品內含的烯烴會產生膠狀物質，但會加入清淨添加劑來克服噴油嘴的積污。
自然進氣車 95 98 通用。
98 不論是馬力、扭力或抗爆震都比 95 好，即便在一般車款(Handa Fit 2010) 都可以差到 3 匹馬力。
98 在高壓縮比的引擊(Mazda 3 2016 壓縮比：14:1) 有更早拉開馬力差距的優勢，但最多也差在 3 匹。無論如何，98 汽油都對性能有正面幫助，只是差距不大就是了。
台塑石化旗下的台亞 95+ 汽油，以實際規格來說應為 96 汽油，叫 95+ 是方便做「比較好的 95」行銷推廣。簡單的說，就是台亞拿 96 來打中油的 95。
台亞 95+ 在中轉速(3800rpm ~ 4600rpm)有 98 的表現，但高轉速則仍是 98 的表現較好。
95+ 的扭力在渦輪車 4800rpm 之前表現都比 98 好。
渦輪車強烈建議用 98，即便不介意引擎表現，使用低於 98 的汽油產生的爆震很傷引擎，在低速或爬坡爆震會更嚴重。
自然進氣車，無論高低壓縮比，98 與 95 之間的性能表現沒有它們之間的價差來得明顯，不介意性能表現話，加 95 即可。
在渦輪車，台亞 95+ 比中油 95 好，最多可差到 15 匹馬力（此僅做油品表現測試差異比較，渦輪仍是建議用 98）。
低到高轉速，無論是馬力還是扭力，中油 98 都比台亞 98 好，連 Handa Fit 都可以差到 4 匹馬力。
中油 98 比台亞 98 在渦輪車上多了 10~13 匹馬力
雖然 98 汽油有些地方勝過 95+ 汽油，在 4800rpm 之前，台亞 95+ 表現比中油 98 好，平時沒拉轉加台亞 95+ 即可。
BMW 328i (渦輪引擎) 在 4500rpm ~ 5340rpm 之間，98 與 95 的輪上馬力差距達 28 匹，差距相當大。
95 汽油無法有效抑制爆震出現的情況下，ECU自然不會讓點火正時提早太多，反之 98 就能不斷提早點火正時，甚至達11.8度，讓動力表現得以更上層樓，由此可知不同辛烷值的差異與效果，在渦輪車上可說是表露無遺。